RADIOAMATÉRSKÝ OBČASNÍK

OK1CJB - Jaroslav Janata - Czech Republic - QTH:Říčany - Loc: JN79hx - EPC:#1217 - SWL: OK1 15512

  • Zvětšit velikost písma
  • Výchozí velikost písma
  • Zmenšit velikost písma
       OK1CJB                    Jaroslav Janata                    Czech Republic                    QTH: Říčany                    Loc: JN79hx                    EPC:  #1217                    OK QRP CLUB No: 533                    SWL:  OK1 15512      

RSI a OL - 1

Tisk

RSI-06 je stanice se kterou jsem se potkal ještě před vojnou. Ano je to legendární eresíčko s kterým začínali mladí radioamatéři od patnácti let provozem CW v pásmu 160 m. Směli navazovat pouze spojení v rámci republiky. Zahraniční spojení bylo zakázáno.

Tyto stanice vyřazené armádou dostávali amatéři od Svazarmu na přestavbu. Netušili jsme ale jakou minulost tyto stanice mají. Za jejich zavedení do výroby v roce 1944 dostal ELEKTROSIGNAL Leninův řád. Od té doby nastala nová éra ve spojení s letadly. Před tímto datem byly totiž vysílačem vybavována pouze velitelská letadla. Na ostatních letadlech byly jen přijímače. Od roku 1944 byla už vysílačem vybavována všechna letadla. Tato stanice byla především určena pro lehká stíhací a útočná letadla. Byly s ní ale vybavovány i jiné typy letadel. Zřejmě nejznámější typ byl MIG-15. Toto letadlo by si zasloužilo samostatnou monografii. MIG-15 byl totiž v naší republice v činné službě od roku 1951 do roku 1983. To je plných 33 let! Pochopitelně, novější MIG-15 byly vybavovány již jinými modernějšími radiostanicemi.
RSI je zkratka slov Radio Stancija Istrebitělja (radiostanice stíhače). Na spodním obrázku je dobře vidět anténa uchycená na letadle MIG-15 mezi kabinou a svislou ocasní plochou.

Technické údaje:
Poloduplexní KV stanice pro letecký provoz. Byla zabudována např. v letadlech BE-6, MIG-15, JAK-12, Jak-18 a JAK-23.
Kmitočet: stupnice 150 až 200 dílků. Jeden dílek je 25 kHz. Rozsah je tedy 3,75 až 5 MHz
Výkon: 6 - 8 W , zvýšený 8 - 10 W
Provoz: A3
Antény: podle typu letadla
Dosah: ve výšce 500 m dosah 80 km, ve výšce 1000 m dosah 120 km

Souprava obsahovala:
  1. vysílač RSI-6
  2. přijímač RSI-6MU nebo RSI-6M
  3. panel sluchátel s kabelem k měniči a přijímači
  4. měnič RU-45A s rozvodnou skříňkou přijímače
  5. měnič RU-IIA s filtrem
  6. kabel od měniče RU-IIA k přijímači
  7. kabel od měniče RU-45A k vysílači
  8. kabel od měniče RU-45A k svorkovnici palubní sítě
  9. panel ladění přijímače s bowdenem
  10. kabel od měniče RU-IIA ke svorkovnici palubní sítě
  11. tlumící podložka vysílače
  12. tlumící podložka přijímače
  13. kabel od měniče RU-45A k vypínači (u pilota)
  14. Kabel od měniče RU-45A k vypínači (u vysílače)
Osazení vysílače: 2x 6P3, 2x 6F6, 1x 6CH6
Osazení přijímače: 5x 6K7, 3x 13R1M

Vysílač se k tlumící podložce připevňoval řemeny. Na přední straně je ladící stupnice cejchovaná ve "fiksirovanych volnach" (dílcích). U ručky stupnice je aretovací knoflík ladění. Vlevo nahoře svorka pro připojení antény vysílače, vpravo nahoře svorka pro propojení a anténním vstupem přijímače. Pod ní klička ladící cívky antény s aretací. Vpravo dole vidlice pro připojení napájecího kabelu. Vlevo od vidlice je zaslepený otvor pro nasunutí krystalu. Dále krytka pod kterou je trimr pro kalibraci stupnice vysílače. Konečně v levém dolním rohu je zemnící svorka pro propojení s kostrou letadla. A nahoře uprostřed je indikátor anténního proudu.
Vysílač byl naladěn před startem letadla a při letu nebylo možno kmitočet měnit. Umístění vysílače bylo většinou mimo dosah pilota. Pro ilustraci je na spodní pravé fotografii vidět příklad umístění vysílače. Na fotografii je ale starší typ RSI-4. Přijímač byl laděn pomocí bowdenu.

Pokud umíte azbuku, můžete si stáhnout charakteristiku a takticko - technická data z roku 1946 ve formátu .pdf. Schema je rozděleno na část 1. a část 2., obě části jsou ve formátu .gif.

Přijímač podrobně popsal J. Šubert v rubrice Rádio nostalgie - Praktická elektronika 2/98 a 3/98. Snad jenom popis předního panelu. Vlevo nahoře regulace hlasitosti, vlevo dole vidlice napájení, vedle ní konektor pro kabel k ovládacímu panelu. Stupnice s náhonem na bowden. Opět cejchovaná ve "fixírech". Nahoře anténní svorka a dole svorka s písmeny AR pro spojení s kostrou letadla.



Od Oty OK1DOB jsem získal materiály o přestavbě této stanice pro tehdejší mladé amatéra kteří byli na pásmu 160 m pod prefixem OL. Ale o tom až příště.


ZDROJE:
Fotografie letadla MIG-15 ze stránek Ministerstva obrany ČR
 

hledat v obsahu

Přihlášení